Sechs Generationen von High-Performance-Sportwagen der Premium-Mittelklasse
Er war nicht das erste Modell in der Geschichte der BMW M GmbH. Dieses Privileg gebührt dem in Kleinserie gebauten Mittelmotor-Sportwagen BMW M1. Aber der BMW M3 prägte in den vergangenen 40 Jahren mit seinen unverwechselbaren Eigenschaften das Bild des typischen BMW M Fahrzeugs bei Fans auf der ganzen Welt. Agilität, Dynamik und Freude am Fahren auf höchstem Niveau stehen ebenso für den BMW M3 wie eine unverwechselbare optische Erscheinung. Und das alles gepaart mit einer Motorsporthistorie voller herausragender Triumphe. Die Erfolgsgeschichte in Stichworten:
Ein erfolgreicher Start – auch auf der Rennstrecke.
Seinen ersten offiziellen Auftritt hatte der erste BMW M3 1985 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main. Seine Eckdaten: 2,3 Liter-Vierzylinder-Motor mit Vierventil-Technik, 147 kW/200 PS und 1 200 Kilogramm Gewicht. Der Zweitürer mit der unverwechselbaren Optik beschleunigte in 6,7 Sekunden von null auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Es folgte auch ein Cabrio. Zur Legende wurde die erste Generation des BMW M3 auf der Rennstrecke – mit einer unglaublichen Sammlung an Erfolgen auf der ganzen Welt. Triumphe in der DTM, der Tourenwagen-WM und beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring inklusive.
Zuwachs in der Modellfamilie.
Hatte der erste BMW M3 als jugendlicher Sportler begeistert, wirkte die zweite Generation ab 1992 deutlich gereifter. In der äusseren Erscheinung war das zweitürige Coupé elegant und besass zudem erstmals einen Sechszylinder-Motor. Die Modellpalette wuchs, bald gab es neben Coupé und Cabrio auch erstmals eine viertürige Limousine. Ab 1996 war der BMW M3 auf Wunsch auch mit dem Sequenziellen M Getriebe (SMG) verfügbar.
Sondermodell mit einem legendären Namen.
Ein V8-Saugmotor tat in der vierten Generation ab 2007 seinen Dienst im BMW M3. Das nach dem Hochdrehzahlkonzept konstruierte Vierliter-Triebwerk leistete 309 kW/420 PS und beschleunigte das BMW M3 Coupé in nur 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h. 2012 kehrte BMW nach 20 Jahren Pause in die DTM zurück. Das Comeback mit dem neuen BMW M3 DTM wurde zu einem Triumph: Bruno Spengler holte den Fahrertitel, das BMW Team Schnitzer die Teamwertung – und BMW gewann die Herstellerwertung des Deutschen Tourenwagen Masters.
Mehr Leistung und Drehmoment. Weniger Verbrauch.
Mit der Einführung der fünften Modellgeneration 2014 trug ausschliesslich die viertürige Limousine die Bezeichnung BMW M3. Und erneut wechselte das Antriebsaggregat. Ein vollkommen neu entwickelter Reihen-Sechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahlkonzept ersetzte den V8. Das Resultat: Mehr Leistung und mehr Drehmoment bei 25 Prozent weniger Verbrauch und Emissionen gegenüber dem Vorgänger. Die BMW M3 Limousine mit Competition Paket und 331 kW/450 PS setzte eine neue Bestmarke in der Historie des BMW M3: Sie benötigte für die Beschleunigungsmessung von null auf 100 km/h genau 4,0 Sekunden.
Von den Fans lange erhofft: Der BMW M3 Touring.
Seit 2020 setzt die sechste Modellgeneration die Tradition des BMW M3 erfolgreich fort. Der Reihen-Sechszylinder sorgt weiterhin für Vortrieb, 2021 feierte der intelligente Allradantrieb M xDrive Premiere im BMW M3. Und mit dem neuen BMW M3 Touring ergänzt seit 2022 eine neue Karosserievariante das Modellangebot der Baureihe. Der in limitierter Auflage produzierte BMW M3 CS ist der bislang schnellste serienmässige BMW M3. Die Limousine beschleunigt in nur 3,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, ihre elektronisch limitierte Höchstgeschwindigkeit beträgt 302 km/h.
Vollständige Foto-Sets der BMW M3 Historie erhalten Sie in den BMW M3 Pressemeldungen im BMW PressClub.
